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'Válvula EGR':

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  • Artigo complementar/informação complementar : sem junta
  • Número de informação técnica : SI 1830
  • Tipo de funcionamento : pneumático
  • Tipo de válvula : Válvula de membrana
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  • Artigo complementar/informação complementar : com junta
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  • Tensão nominal [V] : 12
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Artigo complementar/informação complementar : com radiador da recirculação dos gases de escape / sem juntas
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com válvula de recirculação dos gases de escape / com 'bypass' de vácuo / sem braçadeira
  • Norma sobre os gases de escape : Euro 5
  • Peso [kg] : 2,92
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Artigo complementar/informação complementar : com juntas
  • Requer montagem / desmontagem por pessoal qualificado! :
  • Tipo de funcionamento : pneumático
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  • Artigo complementar/informação complementar : com juntas
  • Requer montagem / desmontagem por pessoal qualificado! :
  • Tensão nominal [V] : 12
  • Tipo de funcionamento : electro-pneumático
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  • Artigo complementar/informação complementar : com junta
  • Requer montagem / desmontagem por pessoal qualificado! :
  • Tensão [V] : 12
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Artigo complementar/informação complementar : com junta
  • Requer montagem / desmontagem por pessoal qualificado! :
  • Tipo de funcionamento : pneumático
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  • Artigo complementar/informação complementar : com juntas
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  • Requer montagem / desmontagem por pessoal qualificado! :
  • Tipo de funcionamento : electro-pneumático
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  • Artigo complementar/informação complementar : com juntas
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  • Número de pólos : 0
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144,88
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  • Artigo complementar/informação complementar : com juntas
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  • Número de pólos : 5
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Material : Metal
  • Número de pólos : 6
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Material : Metal
  • Número de pólos : 5
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Material : Aço
  • Número de pólos : 5
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Material : Metal
  • Número de pólos : 5
  • Tipo de funcionamento : elétrico
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  • Material : Aço
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  • Número de pólos : 0
  • Tipo de funcionamento : pneumático

A válvula EGR é um dispositivo localizado entre os coletores de admissão e escape, cuja principal utilização é fornecer a recirculação dos gases de escape .

O que é a válvula EGR e para que serve?

Graças à válvula EGR, parte dos gases de escape são reutilizados para direcioná-los de volta à câmara de combustão. Esta função da válvula EGR visa reduzir a temperatura de combustão, para que sejam gerados gases menos poluentes .

A colocação desta válvula em todos os motores diesel e em muitos motores a gasolina não é um capricho dos fabricantes. São realmente as regulamentações ambientais que exigem esses sistemas de recirculação que tentam minimizar a expulsão de gases tóxicos para o exterior gerados pelos veículos atuais.

O funcionamento básico da válvula EGR baseia-se, por definição, na maior ou menor abertura da válvula, dependendo de uma série de parâmetros como a pressão no pedal do acelerador, a temperatura ou as rotações do motor. Desta forma, entra uma maior ou menor quantidade de gases de escape.

Problemas mais comuns da válvula EGR

Como a combustão gera carbono, é possível que esse dispositivo acumule um excesso de carbono que acabe entupindo a válvula . Isso geralmente acontece quando os gases de recirculação não estão se movendo com pressão e velocidade suficientes ou por tempo suficiente.

Nesses casos, o carbono faz com que a válvula EGR fique suja ou até fique presa.

Geralmente acontece quando um veículo está apenas circulando na cidade, pois o EGR só funciona quando o motor está quente e o pedal do acelerador é levemente pressionado .

Viagens curtas na cidade não ativam a recirculação e o carvão é depositado no coletor de admissão e no restante dos dutos até que a válvula esteja entupida.

Quais poderiam ser os sintomas de uma válvula EGR entupida? As falhas de entupimento podem fazer com que a válvula fique totalmente aberta ou totalmente fechada. De uma forma ou de outra, o motor sofreria com problemas de combustão:

  •       Para saber se a válvula foi deixada aberta , você teria que ligar e parar o carro. Se você achar que o êmbolo ainda está aberto, a válvula está entupida.
  •       Para saber se a válvula foi completamente fechada , é necessário ligar e desligar o carro. Mas neste caso, além disso, você terá que pressionar o acelerador quando o motor atingir a temperatura de serviço para ver se a válvula abre ou não.

Como limpar a válvula EGR

Tendo em mente que uma válvula EGR presa é uma das falhas mais comuns nos carros durante o período de garantia, em muitos casos será suficiente limpar a válvula de carbono para que ela funcione corretamente novamente .

No caso de válvulas mecânicas, a limpeza é relativamente simples. No entanto, os eletrônicos são difíceis de limpar, por isso é comum substituí-los.

Por outro lado, também existem lendas urbanas que recomendam o bypass da válvula. É muito comum ler em muitos fóruns da Internet nos quais é recomendável desconectá-lo.

Mas o que acontece se a válvula EGR for desviada? Você não obterá mais potência ou reduzirá o consumo de combustível, mas fará com que seu carro polua mais. Portanto, a anulação não faz sentido .

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Se tiver alguma dúvida sobre a sua limpeza ou substituição, pode contactar-nos.

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