'Fole de transmissão':

O fole de transmissão é um elemento que protege e isola as partes da transmissão que estão conectadas entre si, evitando que partículas de sujeira ou qualquer outro agente externo interfiram em seu funcionamento.

Qual é o fole de transmissão?

Dentro da transmissão há uma série de engrenagens e rolamentos banhados em uma graxa especial que permite que a transmissão opere com desempenho máximo.

No caso de entrada de poeira ou sujeira do lado de fora, essas impurezas seriam incorporadas nas peças banhadas em graxa, impedindo seu correto funcionamento. Para evitá-lo, são colocados os foles da transmissão que impedirão o acesso dessa sujeira .

Isso significa que o fole de transmissão deve estar totalmente operacional o tempo todo. Se a estanqueidade for perdida repentinamente porque um dos foles rachou, rachou, rachou ou quebrou, a transmissão pode ser danificada.

Defeitos comuns no fole de transmissão

Essas peças são tão importantes que no ITV que todos os veículos devem passar periodicamente, os fiscais verificam em vários momentos se esses foles de transmissão estão em pleno funcionamento.

Vamos ver os dois tipos de falhas ou defeitos que ocorrem com alguma frequência no fole de transmissão quando começam a quebrar:

• Defeitos menores : no caso de vazamento de óleo da caixa de engrenagens, o inspetor da ITV pode considerá-lo um defeito menor, desde que o gotejamento não seja alto. Por outro lado, tampas de poeira quebradas ou falhas nas ancoragens da transmissão ao chassi também não são consideradas muito graves.
• Defeitos graves : gotejamento contínuo de óleo da caixa de engrenagens, âncoras de transmissão quebradas ou falhas graves em qualquer elemento de transmissão são considerados defeitos graves. E, claro, a quebra do fole de transmissão é um defeito grave.

Meu fole de transmissão está quebrado?

Embora a ruptura do fole da transmissão em si não seja considerada pela ITV como um defeito grave, se uma quantidade excessiva de graxa lubrificante for perdida por essa fissura, isso poderá ser considerado grave.

O grande perigo a nível mecânico da rotura do fole da transmissão prende-se sobretudo com a perda de massa lubrificante, pois se as peças da transmissão não forem devidamente lubrificadas, pode ocorrer uma avaria importante na transmissão .

Portanto, é necessário sempre substituir o fole quando ele quebrar, sem esperar que a graxa saia dele. Se a graxa escapar pelo fole quebrado, o dano será muito maior (também é muito perigoso, pois o fole está próximo ao sistema de freio e a graxa pode limitar a eficácia da frenagem).

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