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'Cilindro principal':

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  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : sem sensor
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : sem sensor
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  • Restrição do fabricante : FTE
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  • Diâmetro [mm] : 15,87
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  • Diâmetro [mm] : 17,5
  • Restrição do fabricante : TRW
57,06
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  • Diâmetro [mm] : 19
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : ATE
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : ATE
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  • Peso [kg] : 0,29
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  • Peso [kg] : 0,34
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  • Peso [kg] : 0,305
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  • Peso [kg] : 0,345
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  • Peso [kg] : 0,34
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  • Peso [kg] : 0,36
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  • Ø do furo 1 [mm] : 15,87
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Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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