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'Cilindro principal':

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62,20
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  • Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
75,05
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
  • Dimensiones
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
  • Número de furos roscados : 1
  • Ø do furo 1 [mm] : 22
68,60
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
54,46
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : sem sensor
41,11
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
67,13
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
  • Dimensiones
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 71
  • Número de furos roscados : 1
  • Ø do furo 1 [mm] : 22
48,98
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
78,54
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Entrega estimada entre amanhã e depois de amanhã
  • Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
53,39
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
81,57
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
80,93
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
103,15
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
160,28
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
90,48
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
77,91
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Entrega estimada na segunda, 30 de dezembro
45,93
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Entrega estimada entre amanhã e depois de amanhã
  • Dimensiones
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 60
  • Material : Alumínio
  • Ø do furo [mm] : 15,87

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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